W kluczowych zakładach produkcji obronnej Boeinga wybuchł znaczący spór pracowniczy, gdy tysiące uzwiązkowionych pracowników rozpoczęło strajk po odrzuceniu zmienionej czteroletniej umowy o pracę. Działanie to, obejmujące pracowników w bazach produkcyjnych myśliwców w Missouri i Illinois, grozi zakłóceniem harmonogramu produkcji F-47 – zaawansowanego myśliwca szóstej generacji, osobiście promowanego przez prezydenta USA Donalda Trumpa – i niesie ze sobą szersze implikacje dla gotowości obronnej kraju oraz strategicznej trajektorii Boeinga.
- Strajk rozpoczął się po odrzuceniu zmienionej czteroletniej umowy o pracę przez około 3200 członków związku zawodowego IAM.
- Spór dotyczy kluczowych zakładów produkcyjnych myśliwców w Missouri i Illinois, wpływając na produkcję samolotu F-47.
- Boeing twierdzi, że odrzucona oferta zawierała średni wzrost wynagrodzeń o 40% oraz rozwiązanie kwestii harmonogramów pracy.
- Projekt F-47 jest kluczowy strategicznie, kończąc niemal dwudziestoletni monopol Lockheed Martin na produkcję myśliwców stealth w USA.
- Strajk dodatkowo komplikuje sytuację Boeinga, który przechodzi przez okres korporacyjnej odbudowy po wcześniejszych wyzwaniach.
- Prezydent Trump osobiście promuje F-47 i wspiera komercyjną dywizję Boeinga.
Przebieg Strajku i Stanowiska Stron
Strajk rozpoczął się po tym, jak około 3200 członków związku zawodowego Międzynarodowe Stowarzyszenie Mechaników i Pracowników Przemysłu Lotniczego (IAM) odrzuciło najnowszą propozycję kontraktową Boeinga. Odrzucenie to nastąpiło po wcześniejszym głosowaniu w zeszłym tygodniu nad inną ofertą, która obejmowała 20-procentową podwyżkę płac w ciągu czterech lat. W oświadczeniu opublikowanym na X (dawniej Twitter) związek stwierdził, że „3200 wysoko wykwalifikowanych członków związku IAM w Boeingu rozpoczęło strajk o północy, ponieważ miarka się przebrała.” Sam Cicinelli, wiceprezes generalny związku odpowiedzialny za region Midwest, podkreślił, że członkowie, którzy „budują samoloty i systemy obronne, które dbają o bezpieczeństwo naszego kraju”, zasługują na kontrakt, który zapewni bezpieczeństwo ich rodzinom i doceni ich niezrównane doświadczenie. Boeing ze swojej strony wyraził rozczarowanie, a Dan Gillian, wiceprezes i dyrektor generalny Boeing Air Dominance, stwierdził, że odrzucona oferta zawierała „40-procentowy średni wzrost wynagrodzeń i rozwiązywała ich główną kwestię dotyczącą alternatywnych harmonogramów pracy”. Boeing wskazał, że jest przygotowany na strajk i wdrożył plany awaryjne.
F-47: Kluczowy Projekt dla Obrony Narodowej i Boeinga
Projekt myśliwca F-47, będący centralnym punktem tego sporu pracowniczego, ma ogromne znaczenie strategiczne. Prezydent Trump wychwalał F-47 jako „najbardziej zaawansowany, najzdolniejszy, najbardziej śmiercionośny samolot, jaki kiedykolwiek zbudowano”, podkreślając jego bezprecedensowe atrybuty. Niektóre amerykańskie media sugerowały, że oznaczenie F-47 jest aluzją do pozycji prezydenta Trumpa jako 47. prezydenta USA. Co istotne, kontrakt na F-47 oznacza znaczącą zmianę w przemyśle obronnym, kończąc niemal dwudziestoletni monopol Lockheed Martin na produkcję amerykańskich myśliwców stealth, dominację ustanowioną dzięki programom takim jak F-22 i F-35. Dla Boeinga zabezpieczenie tego kontraktu stanowi istotne koło ratunkowe w obliczu ostatnich wyzwań operacyjnych.
Boeing w Okresie Transformacji i Wyzwań
To niezadowolenie pracownicze rozwija się w czasie, gdy Boeing przechodzi przez złożony okres korporacyjnej odbudowy i repozycjonowania. Firma zmaga się ze znaczącymi wyzwaniami operacyjnymi i wizerunkowymi, w szczególności z incydentami z udziałem samolotów 737 Max w latach 2018 i 2019, które pochłonęły 346 ofiar śmiertelnych. Pomimo tych przeszkód, Boeing niedawno odnotował zmniejszenie strat i poprawę wyników finansowych, z kwartalną stratą w wysokości 611 milionów dolarów w drugim kwartale, w porównaniu do straty 1,44 miliarda dolarów w analogicznym okresie ubiegłego roku. Prezydent Trump aktywnie wspierał również dywizję komercyjną Boeinga, włączając zakup komercyjnych liniowców Boeinga w niedawną umowę taryfową z Unią Europejską. Trwający strajk dodaje kolejną warstwę złożoności do wysiłków Boeinga na rzecz stabilizacji operacji i umocnienia pozycji rynkowej zarówno w sektorze lotnictwa komercyjnego, jak i obronnego.
Michał posiada wykształcenie ekonomiczne oraz wieloletnie doświadczenie w branży finansowej. Jako ekspert od analiz rynkowych i polityki fiskalnej, z pasją opisuje zjawiska gospodarcze zarówno na poziomie lokalnym, jak i międzynarodowym. Jego artykuły cechuje dogłębna analiza oraz bezstronność, co sprawia, że jest cenionym autorytetem wśród czytelników serwisu.